Edward Smith Életrajz

Születésnap: január 27 , 1850 ( Vízöntő )

Született: Hanley, Staffordshire, Anglia

Edward Smith brit haditengerészeti tiszt volt, akit leginkább a kapitányként ismernek el RMS Óriási 1912 áprilisában kudarcra ítélt első útjára. Munkásosztályi környezetben nevelkedett, korán otthagyta az iskolát, hogy csatlakozzon a kereskedelmi haditengerészethez, majd később a Királyi Tengerészeti Tartalékhoz. Tanulmányait megkezdte Weber szenátor Az A Gibson & Co tulajdona, de később csatlakozott a White Star Line-hez az SS negyedik tisztjeként kelta . Gyorsan leérettségizett, és megkapta első parancsát, a Köztársaság 1987-ben. Azóta számos White Star Line hajó parancsnokaként szolgált. Fenséges amely az 1899-es búr háború alatt segített a csapatok Cape Colonyra szállításában. Az egyik legtapasztaltabb tengeri kapitányként felelős volt a vonalhajózás zászlóshajóinak irányításáért, mint pl. balti , Adria és olimpiai . Lement a hajóval, amikor Óriási jéghegynek ütközött és elsüllyedt, több mint 1500 ember halálát okozva. A brit 'merev felső ajak' szellemének és fegyelmének ikonjává vált sztoicizmusa és kitartása miatt.

Születésnap: január 27 , 1850 ( Vízöntő )

Született: Hanley, Staffordshire, Anglia

Brit hírességek januárban születtek

Más néven: Edward John Smith

hány éves Angela kinsey

Korában halt meg: 62

Házastárs/ex-: Sarah Eleanor Pennington

apa: Edward Smith

anya: Catherine Hancock

testvérek: Joseph Hancock, Thyrza Hancock

gyermekek: Helen Melville Smith

Született ország: Anglia

brit férfiak Vízöntő férfiak

Meghalt: április 15 , 1912

halál helye: Új-Fundland, Kanada

Halálok: Fulladás

Edward John Smith 1850. január 27-én született az angliai Staffordshire állambeli Hanley városában, a Well Streeten Edward Smith fazekas, aki később élelmiszerbolt lett, és Catherine Hancock gyermekeként.

Az Etruria British Schoolba járt, de 13 évesen otthagyta, hogy gőzkalapácsot üzemeltethessen az Etruria Forge-ban, és 1967-ben Liverpoolba ment, féltestvére, Joseph Hancock kapitány nyomdokain.

Edward Smith 17 évesen csatlakozott a csapathoz Weber szenátor , amely a liverpooli A Gibson & Co. tulajdonában van, és a következő években feljebb került a ranglétrán és a minősítéseken. 1871-ben másodtiszt, 1873-ban első tiszt, 1875-ben kapta meg a kapitányi szolgálathoz szükséges mesteri bizonyítványt.

Ezután vezényelte első hajóját, a Lizzie Fennell , egy 1000 tonnás hajó, amely árukat szállított Dél-Amerikába és onnan. 1980 márciusában áttért a személyszállító hajók felé, amikor csatlakozott a White Star Line-hez az SS negyedik tisztjeként. kelta és ismét gyorsan feljebb emelkedett a ranglétrán.

Megkapta első Fehér Csillag parancsát, a Köztársaság 1987-ben, majd a következő évben csatlakozott a Királyi Tengerészeti Tartalékhoz, hadnagyi megbízást kapott, ami lehetővé tette számára, hogy RNR-t adjon a nevéhez. Ez azt is lehetővé tette hajói számára, hogy az RNR Blue Ensign-ját repülhessék, szemben a legtöbb brit kereskedelmi hajóval, amely a Red Ensign-t repült.

Robert Sylvester Lee Kelly Jr.

Edward Smith irányította a White Star RMS gőzhajót Fenséges 1895 és 1904 között kilenc éven keresztül. Ebben az időszakban az 1899-ben kitört búr háború után csapatokat szállított Cape Colony-ra, és szolgálatáért 1903-ban megkapta VII. Edward királytól a közlekedési kitüntetést.

Ahogy a White Star rangidős kapitánya lett, gyakran átadták neki a felelősséget, hogy a vonal legújabb hajóit vezesse első útjukon. A 'biztonságos kapitány' hírnevére tett szert sok hűséges, gazdag utas között, akik szívesebben hajóztak az Atlanti-óceánon hajóival, ami a 'Milliomosok kapitánya' becenevet is kiérdemelte.

Parancsot kapott a balti 1904. június 29-én, a világ akkori legnagyobb hajója, első útján Liverpoolból New Yorkba. balti három évig, mielőtt átadták volna az új „nagy hajó” parancsnokságát Adria , első útján Liverpoolból New Yorkba 1907. május 8-án.

Ő maradt a parancsnoka Adria 1911-ig, és ebben az időszakban megkapta a Royal Naval Reserve (RD) tiszti tiszti kitüntetését. Korábban 1905-ben vonult nyugdíjba a Királyi Tengerészeti Tartaléktól parancsnoki rangban.

Versenyezni a Lusitania és Mauritánia a Cunard Line tulajdonában volt, amely a leggyorsabb atlanti utazáshoz a tekintélyes Blue Ribandot tartotta, a White Star Line két nagyobb hajót tervezett: olimpiai és Óriási . olimpiai ismét az idők legnagyobb hajója volt, amelyet Smith első útja során Southamptonból New Yorkba irányított, és csak egy apró incidenssel kellett szembenéznie, amikor 1911 júniusában kikötött New York kikötőjében.

A parancsnoklás közben azonban súlyos hajózási szerencsétlenséget élt át olimpiai 1911. szeptember 20-án, amikor hatalmas mérete szívóerőt generált, amely behúzta a brit HMS hadihajót. Hawke , amely az ütközés során elvesztette orrát. olimpiai úgy tért vissza Southamptonba, hogy a két rekesz megtelt, és az egyik propeller tengelye megcsavarodott, de hosszú ideig nem volt szolgálatban, és használni kellett. Óriási javításhoz szükséges alkatrészeket.

Óriási Első útját ismét el kellett halasztani, amikor az Olympic elvesztette a légcsavar lapátját, és szükség volt az alkatrészekre a sürgősségi javításokhoz, de Edward Smith-t ismét kinevezték első útjára. Míg egyes források azt jelzik, hogy az utazást követően azt tervezte, hogy visszavonul, más források azt idézték, hogy ő marad a főnök, amíg egy nagyobb hajó meg nem érkezik.

Tanúja volt a hajó első tengeri próbáinak Belfastban 1912. április 2-án, és április 10-én felszállt. Óriási reggel 7 órakor, hogy felkészüljenek a 8:00 órakor kezdődő Kereskedelmi Igazgatóság összejövetelére. Közvetlenül a déli indulás után gyors intézkedése megakadályozta a szerencsétlenséget, miután a hatalmas mennyiségű vizet kiszorította. Óriási okozta a lefektetést New York hogy kiszakadjon a kikötőhelyéről és felé lendüljön.

1912. április 14-én megváltoztatta az irányt, miután hat rádiós figyelmeztetést kapott más hajók jégsodródásáról, de továbbra is 22 csomóval gőzölgött, mindössze két csomóval elmaradva maximális sebességétől. Míg később meggondolatlanság miatt kritizálták, amiért nem lassított, ez akkoriban bevett gyakorlat volt, mivel az észak-atlanti hajók minden más szempontnál fontosabbnak tartották az időtartást, és ritkák voltak a jéggel kapcsolatos katasztrofális balesetek.

Aznap este 23:40-kor tájékoztatta William Murdoch első tiszt, hogy a hajó jéghegynek ütközött, Thomas Andrews tervező pedig arról számolt be, hogy a hajó két órán belül elsüllyed. Ellentmondó hírek érkeznek arról, hogy ezt követően mit tett, egyesek azt állítják, hogy aktívan segítette a kiürítést, és mindent megtett a pánik megelőzése érdekében, míg mások azt állították, hogy a határozatlanság megbénította.

Robert deniro születési dátum

Hasonló volt a halála is; néhány túlélő azt állította, hogy legutóbb a hídon látták belépni a hajó kormányállásába, és a hajóval együtt lezuhant. Mások azonban azt állították, hogy látták őt a vízben a felborult Összecsukható B közelében a süllyedés alatt vagy után, és átadtak egy gyermeket, akit hordott, mielőtt ellökte magát a csónaktól.

Edward Smith 1887. január 13-án feleségül vette Sarah Eleanor Penningtont a winwicki St Oswald's Church-ben, Lancashire államban, és 1898-ban született egy lányuk, Helen Melville Smith.

Özvegyét 1931-ben elütötte és megölte egy taxi Londonban, lánya pedig 1973-ig élt.

Edward Smitht több színész alakította filmekben és dokumentumfilmekben az évek során, közülük leginkább Bernard Hill James Cameron 1997-es filmjében. Óriási . A film azonban pontatlanul mutatja be Óriási transzatlanti sebességrekordot próbáltak felállítani, amit a White Star Line tudatosan döntött, hogy nem teszi meg.