Születésnap: Február 22 , 1949
Meghalt korban: 70
Nap jel: hal
Más néven:Andreas Nikolaus Lauda, A patkány
Született ország: Ausztria
Született:Bécs, Ausztria
Híres:A Forma -1 korábbi pilótája
Idézetek: Niki Lauda F1 illesztőprogramok
Magasság: 5'7 '(170cm),5'7 'Rossz
Család:Házastárs / volt:Birgit Wetzinger,Bécs, Ausztria
Alapító / társalapító:Lauda Air, Niki
Olvassa tovább az alábbiakbanNeked ajánlott
Marlene knaus Mario Andretti A. J. Foyt Gilles VilleneuveKi volt Niki Lauda?
Andreas Nikolaus „Niki” Lauda, akit „patkánynak”, később „SuperRat” -nek, végül „Királypatkánynak” becéztek, osztrák Forma -1 -es pilóta volt. Háromszoros „F1 -világbajnok” volt, és a mai napig ő a két legnépszerűbb és legvirágzóbb sportkonstruktőr - a „McLaren” és a „Ferrari” - egyetlen bajnok pilótája. Súlyos balesettel találkozott az 1976 -os „Német Nagydíj” idején, amikor Ferrarija letért a pályáról, és miután lesújtott egy töltésre, visszacsúszott a lángba borult ösvényen. A roncsokba szorulva belélegezte a mérgező gázokat, és súlyos égési sérüléseket szenvedett. Bár hat hét után visszatért az „Olasz Nagydíj” futamával, sérülései maradandó hegeket hagytak maga után. Repülési vállalkozóként létrehozta és vezette a „Niki” és a „Lauda Air” légitársaságokat, és a „Bombardier Business Aircraft” márkakövete volt. Két évig a „Jaguar” Forma -1 -es versenycsapatát szolgálta csapatmenedzserként, és a Scuderia Ferrari tanácsadója maradt. Niki Lauda a „Mercedes AMG Petronas F1 Team” csapatához is társult, mint ügyvezető elnök. A „Nagydíj” hétvégéin a „Német TV” kommentelőjeként dolgozott.
Kép jóváírása https://www.flickr.com/photos/gersonpaes/14924559751 (Gerson Paes (.com.br) | portfólió)
Kép jóváírása https://lt.wikipedia.org/wiki/Niki_Lauda (AngMoKio [Nyilvános domain])
Kép jóváírása https://www.flickr.com/photos/az1172/3676046028 (André Zehetbauer)
Kép jóváírása https://commons.wikimedia.org/wiki/File:%C3%96AMTC_Welt_des_Motorsports_2016-7.jpg (MacKrys [CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)])
Kép jóváírása https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Andreas_Nikolaus_Lauda_2011.jpg (Waerfelu [CC BY 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0)])
Kép jóváírása https://www.flickr.com/photos/pcw/3644431613 (Paul Williams)
Kép jóváírása https://www.flickr.com/photos/badkleinkirchheim/11322238755 (Bad Kleinkirchheim)Osztrák versenyautók Halak férfiak Karrier 1968. április 15 -én Niki Lauda versenyzői útja elkezdődött, amikor részt vett a Mühlbacken -i dombokat kitűnő motorversenyen. Az első előfutamban bebiztosította a harmadik pozíciót, a második előfutamban pedig első lett, így a második helyen végzett. Bár családja nem helyeselte a versenyzői pálya választását, eltökéltsége megállíthatatlan volt, és 1968 -ban további tizenkét rajtot hajtott végre - hármat a Cooperben, a másik kilencet pedig egy Porsche 911. -ben. Gyári utat kapott a 'Formula Vee' 1969-ben az „Austro-Kaimann” csapata, és tizenhárom „Formula V” versenyen vett részt, és két győzelmet aratott. 1970 -ben részt vett Francis McNamara „Formula -3” versenyén. Porsche 908 -asával győzelmet aratott az Österreichringben megrendezett „Martha Grand National” versenyen, valamint a diepholzi repülőtéri versenyen. Annak érdekében, hogy 1971 -ben szerződést szerezzen „Forma -2 -es pilótaként” a feltörekvő „March” csapattal, Lauda 30 000 fontos banki hitelt vett fel egy életbiztosítás ellenében. Pályafutása során a családjával való kapcsolata idővel megfeszült és távoli lett. Bár Niki Laudát gyorsan előléptették az F1 -es csapatba, 1972 -ben az F1 -es és az F2 -es versenyen is részt vett a „March” -on. Képes volt lenyűgözni Robin Herdet, a „March” igazgatóját vezetési képességeivel, de „March” ebben az évben szörnyű F1 -es szezon előtt állt. Ahogy a „március” porladt, meggyőzte Louis Stanleyt a „BRM” -nél, hogy 1973 -ban vásároljon szerződést a „BRM” csapatától, és újabb kölcsönt vett fel ennek érdekében. Az igazi áttörést 1974 -ben érte el, amikor Enzo Ferrari, a „Ferrari” csapatának tulajdonosa érdeklődött iránta, és érdeklődött és pozitív visszajelzéseket kapott róla „BRM” csapattársától, Clay Regazzonitól, amikor a később újra csatlakozott „Ferrari” -hoz. Laudát azonnal aláírta a Ferrari, aki annyit fizetett neki, hogy eltörölje adósságait. 1974 -ben a „Ferrari” újjáéledt azzal, hogy Luca di Montezemolo irányítása alatt átcsoportosítási módot hajtott végre, miután az 1970 -es években eredménytelenül indult, és az 1973 -as szezonban katasztrofálisan kezdődött. Folytatódik olvasó olvasás Az alábbiakban Niki Lauda második helyet szerzett debütáló versenyén a „Ferrari” alatt az „Argentin Nagydíjon”. További három verseny után megnyerte első „Nagydíját” a „Spanyol Nagydíjon”. 1972 óta ez volt az első „Ferrari” -ja. Annak ellenére, hogy a szezon ütemese lett, az egyetlen másik futam, amelyet ebben az évben megnyert, a „Holland GP” volt. Bár az 1975 -ös F1 -es szezon elején nem volt annyira lenyűgöző, négy győzelmet aratott az új „Ferrari 312 T” -vel. Harmadik pozíciót szerzett első „világbajnokságán” a Monzában megrendezett „Olasz Nagydíjon”. Ezután megnyerte a Watkins Glen faluban megrendezett „Egyesült Államok GP -t”. Ő volt az első versenyző, aki hét percen belül megtette a Nürburgring Nordschleife -t. Az 1976 -os „Forma -1” szezonban versenyzőként remekelt azzal, hogy öt futamot megnyert, és két másik helyen második helyezést ért el, miközben megszerezte második és egymást követő „világbajnokságát”. Több mint kétszeres pontot gyűjtött társaihoz, köztük James Hunthoz és Jody Scheckterhez. Niki Lauda támogatást kért versenyzőtársaitól, hogy ne vegyen részt az 1976 -os „Német Nagydíjon”, amelyet elsősorban a kör biztonsági intézkedései miatt rendeznek Nürburgringben, de nem sikerült. 1976. augusztus 1 -jén súlyos balesettel találkozott a „Német Nagydíj” második körében. Ferrarija kanyarodott le a pályáról, és miután egy töltést ért, visszacsúszott a lángba boruló ösvényen. A roncsokba szorulva belélegezte a mérgező gázokat, és súlyos égési sérüléseket szenvedett. Bár az „Olasz Nagydíj” futamával visszatért, miután hat hét csak három versenyt hagyott ki, sérülései maradandó hegeket hagytak maga után. A versenyen különleges „AVG” ütközősisakot viselt, és bebiztosította a negyedik pozíciót, bevallva, hogy teljesen pánikba esett. Kapcsolata a „Ferrarival” megfeszült, miután kiesett a „Japán Nagydíjból”. Az 1977 -es szezon kissé fárasztó volt számára. 1978 -ban csatlakozott a Brabhamhez, és 1 millió dollárt keresett, és csak három versenyt nyert meg. 1979 -ben hirtelen visszavonult a Forma -1 -ből, és visszatért Ausztriába, hogy irányítsa a Lauda Air -t, az általa alapított charter légitársaságot. Folytassa az olvasást alább Lent 1982 -ben tért vissza a versenypályára, miután bizonyította rátermettségét a McLaren által végzett teszten. Megnyerte a „Long Beach Grand Prix” díjat. Egyfajta sztrájkot szervezett a versenyzőkkel a szezon első versenye előtt, amelyet a „Kyalami Racing Circuit” versenyen rendeznek, az új „Super Licence” kezdeményezése ellen. 1984 -ben megnyerte a harmadik világbajnokságot. Megnyerte az „Osztrák Nagydíjat”, és ő lett az első osztrák, aki ezt elérte. 1985 -ben az „Osztrák Nagydíj” során végleg bejelentette visszavonulását. 1993 -ban a Ferrari tanácsadója lett, elfogadva Luca di Montezemolo ajánlatát. 200 év közepétől körülbelül két évig a „Jaguar” Forma-1-es versenycsapatát szolgálta csapatmenedzserként. A „Mercedes AMG Petronas F1 Team” 2012 szeptemberében nevezte be nem ügyvezető elnöknek. Engedélyezett kereskedelmi pilóta, és 2003 -ban alapított egy új légitársaságot, a „Nikit”, ahol gyakran szolgált vállalata járatainak kapitányaként. 2013 -ban a „Lauda Air” megszüntette szolgáltatásait. 1996 -tól napjainkig a „Német TV” kommentátoraként dolgozik a „Grand Prix” hétvégéin.
Családi és személyes élet Niki Lauda 1976 -ban feleségül vette Marlene Knaust, de a pár 1991 -ben elvált. Két fiuk Mathias, egy versenyző és Lukas, aki Mathias menedzsere lett. Egy házasságon kívüli kapcsolatból született egy fia, Christoph. 2008 -ban Niki Lauda feleségül vette második feleségét, Birgit Wetzingert, aki légitársaságának légiutas -kísérője volt. Niko Lauda harminc évvel idősebb volt Birgitnél, aki 2009 szeptemberében ikergyermekeket, egy fiút, Maxot és egy lányt, Miat szült neki. Amikor a testvérétől átültetett veséje meghiúsult, Birgit a sajátját adományozta Laudának. Niki Lauda 2019. május 20 -án, 70 éves korában meghalt. Nyolc hónappal a halála előtt tüdőtranszplantációt kapott.
